F7319
De schijf in een flensafsluiter kan zich buiten het stromingspad bevinden of geheel dichtbij het stromingspad. De schijf beweegt normaal naar de zitting bij het sluiten of openen van de klep. Door de beweging ontstaat er een ringvormig gebied tussen de zittingringen dat geleidelijk sluit wanneer de schijf gesloten is. Dit verbetert het smoorvermogen van de geflensde klepafsluiter, wat erg belangrijk is voor het reguleren van de vloeistofstroom.
Deze klep heeft een zeer minimale lekkage ten opzichte van andere kleppen zoals schuifafsluiters. Dit komt doordat de schijven en zittingringen van de flensbolklep een goede contacthoek maken, waardoor een goede afdichting ontstaat tegen vloeistoflekkage.
De serie kan worden ontworpen voor uw toepassing, waarbij de carrosserieconstructie, het materiaal en de aanvullende kenmerken zijn geoptimaliseerd om aan uw procesbehoeften te voldoen. Omdat we ISO 9001-gecertificeerd zijn, hanteren we systematische manieren om hoge kwaliteit te garanderen. U kunt verzekerd zijn van uitstekende betrouwbaarheid en afdichtingsprestaties gedurende de ontwerplevensduur van uw asset.
· Ontwerp en fabricage conform BS5163
· Flensafmetingen conform EN1092-2 PN16
· De afmetingen van aangezicht tot aangezicht zijn conform BS5163
· Testen conform BS516, 3EN12266-1
· Rijmodus: handwiel, vierkante afdekking
HANDWIEL | FC200 |
PAKKING | NIET-ASBEST |
PAKKINGKLEUR | BC6 |
STANG | SUS403 |
KLEPZETEL | SCS2 |
SCHIJF | SCS2 |
MOTORKAP | SC480 |
LICHAAM | SC480 |
NAAM VAN HET ONDERDEEL | MATERIAAL |
Globe Valve-functie
Bolkleppen worden gewoonlijk gebruikt als aan/uit-klep, maar kunnen ook worden gebruikt voor smoorsystemen. De geleidelijke verandering in de afstand tussen de schijf en de zittingring geeft de klep een goed smoorvermogen. Deze lineair bewegende kleppen kunnen in een verscheidenheid aan toepassingen worden gebruikt, zolang de druk- en temperatuurlimieten niet worden overschreden en het proces geen speciale materialen vereist om corrosie tegen te gaan. Ook klepafsluiters hebben een kleinere kans op beschadiging van de zitting of klepplug door de vloeistof, zelfs als de zitting zich in de gedeeltelijk geopende stand bevindt.
DN | d | L | D | C | NEE. | h | t | H | D2 |
50 | 50 | 220 | 155 | 120 | 4 | 19 | 16 | 270 | 160 |
65 | 65 | 270 | 175 | 140 | 4 | 19 | 18 | 300 | 200 |
80 | 80 | 300 | 185 | 150 | 8 | 19 | 18 | 310 | 200 |
100 | 100 | 350 | 210 | 175 | 8 | 19 | 18 | 355 | 250 |
125 | 125 | 420 | 250 | 210 | 8 | 23 | 20 | 415 | 280 |
150 | 150 | 490 | 280 | 240 | 8 | 23 | 22 | 470 | 315 |
200 | 200 | 570 | 330 | 290 | 12 | 23 | 22 | 565 | 355 |